hola como va?? queria saber si el ap 1600 std se banca 7300 vueltas, tengo un primo q lo tiene chipeado y hace un ruido a chapa muy raro cuando llega a ese corte, yo le dije q lo va a hacer cagar peor nose q dicen ustedes??? el tiene un g3 2004

como va juanjo?

Tiene chip nada mas el auto?
si tiene chip nada mas es completamente al pedo girarlo hasta 7 mil vueltas porque el motor no infla mas, con tirar los cambias a 6000 vueltas o menos esta bien, superar ese regimen es exigirlo al pedo..

Tirar 7.300 vueltas solo porque el corte lo permite me parece un despropósito (además de un peligro e irresponsabilidad del chipero).

Que se fije la banqueada y vea donde tiene la potencia máxima.

ninguna prepa tiene un chip nomas y esta medio preocupado por ese ruido a chapa q se siente cuando llega al corte. el miedo de el es cuando falla un cambio q llegue a las 7 casi y media... que sera ese rudio valvulas?? o capas el cobertor del multiple de escape q vibra ...

pero si el corte lo tiene a 7300 por mas q le erre un cambio no se va a ir a 7500.. no es un fiat uno a carburador..
q vaya y lo hable con el chipero o mecanico aca mucho no te vamos a poder resolver un ap std solo con chip q tire esas vueltas es al pedo.. fijate si le anda bien el taco porq con leva original ni deberia llegar con fuerza

le voy a decir eso.. si yo creo q me dijo q el chip esta programado para cortar 7300 ... recien cuando dije lo de 7 y media me referia a las 7300 me exprese mal perdon jajaja
saludos

El ruido a "chapa" pueden ser infinidad de cosas!, un pistoneo, pastillas de botadores con ganas de pegarse un viaje, etc.

Her#134 escribió:

q tiene que ver la potencia maxima? capz la puede tener a 4000 vueltas y por eso no le vas a tirar los cambios a 4000..

Primero y principal que un AP chipeado nunca puede tener la potencia máxima a esas vueltas. Y en segundo lugar, en que parte dije yo que tire 4000 vueltas?

No malinterpretes respuestas.

Para mi es ruido a válvulas rebotando....no tendría que pasar nada. Si se quiere quedar tranquilo decile que lo baje a 7000rpm el corte.

Her#134 escribió:

yo el corte lo tengo en 6750 rpm por ej

Tan bajo??? dónde te quedó la potencia max y el torque?

MIra el ruido la verdad que no se que es.... el mio hace lo mismo cuando pasa las 7 mil, en su momento pense que era la chapa que recubre el multiple de escape, cuando se lo cambie obviamente la chapa la vole y sigue haciendo el mismo ruido, pero quedate tranquilo que no pasa nada, el problema viene con bielas originales arriba de las 8 u 8.2. Te digo yo los cambios los estoy bajando arriba de las 7.5 y ni un problema.
Salu2.

Gracias por el aporte muchachos!!